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品番： PT-7243 · 仕様： 狭い通路用の鋼管製小型運搬台車
Narrow-aisle Lean Pipe Trolley 720×430×1500
納期：製作5–7日；本構成はLong Anのコネクター工場への納入実績があります（許可を得た場合に社名を開示）。
通路幅600–800 mmのライン上で、部品トレー、組立品、梱包箱を工程間で運ぶ幅の狭い台車です。リーンパイプ（樹脂被覆鋼管）Φ28 + ジョイントのフレーム、樹脂エッジ付きMDF棚板4–5段（静電気対策（ESD）ラミネートはオプション）、PUキャスターΦ75（自在4輪、うちストッパー付き2輪）、片側ハンドル。軽量（約18 kg）で片手で押せ、棚段の追加もご自身で行えます。
| 項目 | 値 |
|---|---|
| フレーム | 樹脂被覆鋼管Φ28、ジョイントD-S1/S2/S3、ハンドルD-S12B |
| 寸法 | 720 × 430 × 1500 mm（カスタム可） |
| 段数 | 標準4段；オプション3–6段 |
| 棚板 | 樹脂エッジ付きMDF 15 mm；オプションでESDラミネート 10⁶–10⁹ Ω；落下防止縁 20 mm |
| 積載荷重 | 40 kg/段、合計120 kg |
| キャスター | PU Φ75、自在4輪、ストッパー付き2輪；ESDはオプション |
| 重量 | ≈ 18 kg |
| 製作 | 5–7日 |
| 保証 | フレーム3年；ESD天板／棚板、電気機器、キャスター1年（詳細） |
選定のアドバイス
– 狭い通路、小型トレー → この品番。
– 600×400コンテナ、重量物 → 1500×600台車（PT-1516）。
– クリーンルーム → アルミ3030台車（AT-8612）。
– 基板を立てて運搬 → マガジンラック（MR）。
検査と引き渡し：荷重試験、ストッパーの確認、検収書；図面を添付します。
FAQ
– 800 mmの扉を通れますか？ — 通れます、幅は430 mmです。その場で方向転換するには台車の対角線（≈ 840 mm）にハンドル部分を加えた以上のスペースが必要です — 実際の曲がり角を測定することをお勧めします。
– トレーが落ちないよう縁を追加できますか？ — できます、3面に20–40 mmの縁を付けられます。
– ESD天板はありますか？ — あります：ESDラミネートをワイヤーまたは金属ジョイントでフレームに接続し、4輪とも導電キャスターにします；引きずりチェーンは補助的な手段にすぎません。
– 大量注文で割引はありますか？ — 10台から8–10 %割引となり、ロットごとに納品します。
狭い通路での台車の幾何学
幅430 mmは通路を通れるかどうかを決め、方向転換できるかどうかは平面の対角線で決まります。720 × 430 mmの台車では、対角線は約√(720² + 430²) ≈ 840 mmで、これが中心で回転させるときの最小直径です。ここにはハンドルや外側にはみ出す自在キャスターの分は含まれていません。通路を調査する際は、柱、ラックの脚、配電盤、部屋の扉などの狭くなる箇所も測定してください。
- 自在4輪：その場で回転でき、横移動も可能 — 狭く曲がり角の多い通路に適しています。欠点：長距離で直進を保ちにくく、押す人が常に「修正」する必要があります。
- 自在2輪 + 固定2輪：直進が安定し疲れにくいですが、曲がるために大きなスペースが必要です。自在キャスターはハンドル側に配置します。
安定性：背が高く底面が狭い台車
幅430 mmの底面に高さ1,500 mmの台車は高さ／幅比が約3.5:1となるため、キャスターが段差や溝に引っかかったときや急に曲がったときに横方向へ傾きやすくなります。積載の原則：
- 最も重い荷物は最下段に置き、上段には軽いトレー、書類、小物部品のみを置きます。
- トレーは棚板の中央に寄せて置き、端からはみ出さないようにします；落下のおそれがある面には落下防止縁を使用します。
- 床の段差やドアレールはゆっくり押して越えます；視界が遮られた状態で台車を後ろ向きに引かないでください。
PUキャスターΦ75：1輪あたりの荷重と押す力
ポリウレタンキャスター（硬度約92 Shore A）は起動抵抗と転がり抵抗が小さく、床に跡を残しません — エポキシ床の組立ラインに適しています。キャスターメーカーのTENTEは、不陸のある床では3輪のみで荷重を支えるため、1輪あたりの荷重 =（台車重量 + 荷物）÷（輪数 − 1）で計算することを推奨しています。約18 kgの台車で120 kgを運ぶ場合：（18 + 120）÷ 3 = 46 kg/輪 — 交換用キャスターは少なくともこの定格荷重が必要です。
人間工学の面では、ISO 11228-2およびSnook – Liberty Mutualの表は初期力と維持力を分けています。HSE（英国）のスクリーニング値：起動／停止は男性約200 N、女性約150 N；維持は男性約100 N、女性約70 N。平坦な床で120 kgを積んだ小型台車は通常これらの値を下回りますが、キャスターの摩耗、ごみの噛み込み、床の凹凸があると力は明らかに増加します — 検収時と定期点検ごとにハンドル部でフォースゲージにより測定してください。
ESD構成：連続した導電経路が必要
一般的なパイプの樹脂被覆は絶縁材料のため、ESDラミネート天板はフレームを通じて自動的には接地されません。本来のESD台車には、ESD棚板 → ワイヤーまたは金属ジョイント → フレーム → 導電キャスター → ESD床 → アースという連続した導電経路が必要です。
- ANSI/ESD S20.20では台車を移動式機器に分類し、対地抵抗の上限を< 1×10⁹ Ωとしています。
- 引きずりチェーンは補助的な手段です：接触面積が小さく、多くの工場で接地が安定しないと報告されています。4輪すべてを導電キャスターにし、ステーションに長時間停める際は接地線を接続することをお勧めします。
- キャスターの床との接触面積は約1 cm²のみで、導電粒子がまばらなESDビニル床では、同じ台車でも数cm動かしただけで合格・不合格が変わることがあります。検収時は複数の位置で測定してください。
- ESD TR53に従い、各段に5 lb電極を置き、床を経由してアースまでを測定します。
よくある間違い
- 通路幅に合わせて台車を選んだが、曲がり角での回転半径を考慮していない。
- 「取りやすい」からと重いコンテナを最上段に積む。
- ESD天板にしたのに通常のPUキャスターのまま、またはESD台車を非導電のエポキシ床で使用する。
- キャスターを清掃しない：糸、テープ、PEフィルムが軸に絡まり、台車が重くなり方向がずれる。
技術参考資料
- Blickle – Material description for wheel treads
- TENTE – Static and dynamic load capacity of casters
- HSE (UK) – Doing a push/pull risk assessment (guideline figures)
- Desco – ESD carts: drag chains vs conductive casters (Q&A)
- In Compliance – Caster contact: the Achilles heel of ESD floors
価格：1,500,000 VNDから（VAT 8%別）。
お見積り依頼：台数、段数、ESD仕様の有無をお送りください。PRIMEAGが30分以内にお見積りします。
ホットライン/Zalo：+84 906 108 292 · info@primeag.vn
執筆：PRIMEAG 技術チーム
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更新日：2026年10月23日
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