ベトナム静電気対策（ESD）多段リーンパイプ台車

受注生産品：見積どおり納品・据付、保証適用、返品不可。配送・返品交換ポリシー

品番： PT-1516 · 仕様： 樹脂被覆鋼管製多段運搬台車

Lean Pipe Trolley 1500×600×1600, plastic-coated steel pipe

納期：受注生産です。1500×600×1600 と 1400×600×1550 の2構成は部材表が確定済みで、5–7日で納品します。10台を超えるご注文は2週間です。

工程間で半製品、部品箱、PCBトレイを運ぶための台車です。フレームはリーンパイプ（樹脂被覆鋼管）、Φ28鋼管にABS樹脂を被覆し、金属ジョイントで組み立てる溶接なしの構造です。段数や段間隔の変更、ハンドルやガードバーの追加も、お客様の工場で六角レンチ1本で行えます。棚板は厚さ15–17 mmのMDF板で、オプションで静電気対策（ESD）ラミネート貼りも可能です。キャスターは耐荷重PU製で、2輪がストッパー付きです。

価格：4,500,000 VNDから（VAT 8%別）。

項目	仕様値
フレーム	Φ28鋼管肉厚1.0 mm、ABS樹脂被覆（黒／アイボリー／青）。めっき鋼製ジョイント（D-S1/S2/S3、ハンドル用D-S12B）
寸法	1500 × 600 × 1600 mm（長さ900–1800でカスタム可）
段数	標準3段。オプションで2–5段
棚板	MDF板15–17 mm、樹脂エッジ仕上げ。オプション：ESDラミネート10⁶–10⁹ Ω、スチールメッシュ、縁付き棚板
耐荷重	100 kg/段、合計400 kg
キャスター	軽荷重はPU Φ75。荷重が400 kg近くになる場合はΦ100を推奨。自在4輪、ストッパー2輪。オプションでESDキャスター
ハンドル	標準は片側1か所。オプションで両側
製作	5–7日。組立済み納品、または組立説明書付きのバラ納品
保証	フレーム3年。ESD天板／棚板、電気機器、キャスターは1年（詳細）

選定のポイント
– 部品箱や重い半製品の運搬 → 本品、MDF板17 mm。
– PCBトレイ・基板の運搬 → フレームに接続したESD棚板＋導電キャスター4輪を追加（ドラッグチェーンは補助のみ）。またはPCBマガジンラック・PCB収納台車（MR）。
– 通路幅1.2 m未満 → 1400×600×1550、または900×600（寸法指定でご注文）。
– クリーンルームで樹脂の剥がれが許されない場合 → アルミフレーム3030・アルミ棚板の台車（AT-8612）、またはSUS304台車（PRIMEAGにお問い合わせください）。
– 軽量品・プラスチックバスケット → 4段傾斜棚付き台車（PRIMEAGにお問い合わせください）。

検査・引き渡し：各段の荷重試験、ストッパーの確認を行い、検収記録を作成します。お客様ご自身で拡張できるよう、図面とジョイント部品リストを添付します。

FAQ
– 樹脂被覆パイプとステンレスパイプの違いは？ — 樹脂被覆は価格が安く、自分で組み立てられます。ステンレスはクリーンルーム／食品向けで、剥がれがありません。
– 後から段数を変更できますか？ — はい。ジョイントとパイプを追加するだけで、5 mmの六角レンチで作業できます。
– 100 kg/段とはどのような荷重ですか？ — 棚板全体に均等に分布した荷重です。重い荷物を集中させる場合は下段に置いてください。
– ESD棚板に対応できますか？ — はい。ESD棚板をフレームに接続し、導電キャスター4輪と駐車時用の接地線を設け、PCB運搬時はS20.20の限界値に基づいて測定・検査します。
– バラ納品と組立済み納品のどちらですか？ — ホーチミン市・ビンズオン・ドンナイ内は組立済みで納品します。それより遠方は輸送費を抑えるためバラ納品です。

クランプの摩擦で荷重を支えるフレーム – 知っておくべきこと

溶接台車と異なり、Φ28パイプフレームはクランプジョイントで荷重を伝えます。2枚のプレス鋼板がパイプを抱き込み、ボルトで締め付ける構造です。鉛直荷重はジョイントと樹脂被覆の間の摩擦力で保持されます。実際には次のことが言えます。

耐荷重はボルトの締付け力に左右されます。締付けが不足したジョイントは、台車が床の段差を越える振動で少しずつずれ落ちます。
長さ1,500 mmの多段台車には斜めブレースまたは背板が必要です。ブレースがないと、片側に偏って押したときにフレームが「平行四辺形に変形」します。
長い棚板には下側に中間受けバーが必要です。MDFは圧縮には強いものの、長期間荷重をかけると、特に湿気がある場合に徐々にたわみます。

等分布荷重と集中荷重

100 kg/段という数値は、棚板全体に均等に分布した荷重です。単純梁の力学では、同じ質量をスパン中央に集中させると、等分布の場合に比べて曲げモーメントが2倍、たわみが約1.6倍になります。そのため、

重い箱は支柱の近くや受けバーの上に置き、長い棚板の中央に重い箱を1つだけ置くことは避けてください。
最も重い荷物は下段に積みます。上段のたわみを抑えると同時に、重心も下がります。
台車の総荷重（400 kg）は各段の合計より小さくなっています。実際の限界は棚板だけでなく、キャスターとジョイントで決まります。

PRIMEAG 樹脂被覆鋼管 4段台車青色ESD棚板 — PRIMEAG 樹脂被覆鋼管 4段台車（青色ESD棚板）

キャスター：荷重計算と材質の選び方

キャスターメーカーのTENTEは、1輪あたりの荷重 =（台車質量＋積載物）÷（キャスター数 − 1）で計算し、さらに安全率を加えることを推奨しています。平坦でない床では4輪のうち3輪しか荷重を受けないためです。例：400 kgを満載し、フレームが約30 kgの場合、430 ÷ 3 ≈ 143 kg/輪。最大荷重に近い場合は、適切な定格荷重を持つΦ100以上のキャスターを選んでください。

材質	転がり抵抗	適した用途
PU（約92 Shore A）	低い、床に跡を残さない	エポキシ床、組立ライン
ソリッドゴム（約80 Shore A）	PUより高い	凹凸のある床、静音・防振が必要な場所
ナイロン（約70 Shore D）	非常に低い	硬いコンクリート床。床面圧が高く、音が大きめ

英国HSEのガイダンスでは、柔らかい床や凹凸のある床で増える押し力を補うには、大径キャスターが有効であると述べています。

押し力とキャスター配置

ISO 11228-2 およびSnook – Liberty Mutualの表は、初期押し力と持続押し力を分けて評価します。HSEのスクリーニング値は、始動／停止で約200 N（男性）、150 N（女性）、持続で約100 N（男性）、70 N（女性）です。400 kgの台車は、実際の走行ルート、特にスロープやドアレール部分でフォースゲージによる確認が必要です。

ハンドル側に自在キャスター、反対側に固定キャスターを配置すると、長い台車でも直進しやすく、4輪自在よりも操縦が楽になります。
狭い通路を往復する台車：4輪自在、両側ハンドルを選びます。

PCB運搬時：途切れない接地経路をつくる

一般的なパイプのABS被覆は絶縁体です。ESDラミネート棚板は金属ジョイントまたは接続線に接続し、そこから導電キャスター、ESD床へと接続する必要があります。ANSI/ESD S20.20 では移動式機器の対地抵抗を< 1×10⁹ Ωに制限しており、ESD TR53 に従い、5 lbの電極を棚板上に置いて測定します。ドラッグチェーンは多くの工場で信頼性が低いと評価されています。導電キャスターを主経路とし、駐車時は接地線を接続してください。

メンテナンス

最初の1か月後および定期的に、ジョイントのボルトを点検・増し締めします。ボルトにペイントでマーキングし、緩みによる回転を発見できるようにします。
湿気で縁が膨らんだMDF板は交換し、エッジの隙間はエッジ材を貼り直します。
キャスター軸を清掃し、旋回部にグリースを差します。トレッドが偏摩耗したり平らになったりした場合はキャスターを交換します（交換用キャスター：LP-WHEEL、適切な定格荷重を選択）。

技術参考資料

価格：4,500,000 VNDから（VAT 8%別）。

お見積り依頼：寸法、段数、荷重、ESD対応の要否をお送りください（図面は当日中にお送りします）。PRIMEAGが30分以内にお見積りします。

ホットライン/Zalo：+84 906 108 292 · info@primeag.vn

執筆：PRIMEAG 技術チーム

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更新日：2026年10月27日

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