アルミフレーム3030 ESD台車 4段｜30分で見積

受注生産品：見積どおり納品・据付、保証適用、返品不可。配送・返品交換ポリシー

品番： AT-8612 · 仕様： アルミフレーム製 ESD棚板付き台車

Aluminum Profile ESD Trolley, 4 shelves

納期：受注生産で5–7営業日（標準モデル）です。アルミ切断表とPCT図面は作成済みです。

クリーンルームおよびEPAエリア向けの台車です。フレームは30×30アルマイト処理アルミフレーム（塗装なし、塗膜の剥がれや発塵なし）、棚板は厚さ5 mmのアルミ板に2層静電気対策（ESD）ゴムマットを貼った4段構成、キャスターは導電PU Φ75（2輪ストッパー付き）、ハンドルはアルミ製です。各段にPCBトレイ、JEDECトレイ、部品箱を載せられ、電荷はキャスターを通じてESD床へ放電されます。お客様の図面（PCT）に基づいて設計し、段数の追加も可能です。

項目	仕様値
フレーム	30×30アルマイト処理アルミフレーム、コーナーブラケット＋Tボルト、溶接なし
寸法	800 × 600 × 1225 mm（カスタム可）
段数	4段（段間隔300 mm、調整可）
棚板	アルミ板5 mm＋2層ESDゴムマット2 mm
棚板の抵抗値	10⁶ – 10⁹ Ω
キャスター	導電PU Φ75（抵抗値クラスはキャスターのデータシートによる）、自在4輪・ストッパー2輪
耐荷重	40 kg/段、合計150 kg
ハンドル	アルミ製、片側1か所（オプションで両側）
付属品	20 mm落下防止縁、ドラッグチェーン（補助対策）、ESD A4カードポケット
製作	5–7営業日（標準モデル）。組立済みで納品
保証	フレーム3年。ESD天板／棚板、電気機器、キャスターは1年（詳細）

選定のポイント
– クリーンルーム、PCB／静電気に敏感なトレイの運搬 → 本品（アルミ＋ESD）。
– 一般工場、重量物、低価格重視 → 樹脂被覆鋼管台車（PT-1516）。
– PCBをスロットに縦置きで運ぶ → マガジンラック（MR）。
– 洗浄が必要な食品／医薬品用途 → SUS304台車（PRIMEAGにお問い合わせください）。

検査・引き渡し：棚板–キャスター間の抵抗測定、荷重試験を行い、記録を作成します。再発注用に図面と切断表をお渡しします。

FAQ
– アルマイト処理したアルミは導電性がありますか？ — アルマイト層は絶縁体です。放電経路はESDマット → フレーム（ネジ止め部でアルマイト層を貫通）→ キャスターとなります。PRIMEAGが測定し、記録を作成します。
– 4段を5段に変更できますか？ — 可能です。フレームは8 mm溝で、Tボルトで段を追加できます。
– ESDマットが摩耗したらどう交換しますか？ — マットはアルミ板に貼り付けてあり、段ごとに剥がして交換できます。PRIMEAGではカット済みマットを販売しています。
– 組立済み納品とバラ納品のどちらですか？ — 100 km以内は組立済み、それより遠方はバラ納品で、組立図を添付します。

アルマイト処理アルミフレームを通る静電気の放電経路

アルミフレームは耐食性と美しい外観のためにアルマイト処理されますが、生成される酸化アルミニウム層は絶縁層です。そのため、アルミフレームのESD台車は「アルミは金属だから」という前提に頼らず、途切れない導電経路を持つように設計する必要があります。

棚板：2層ESDゴムマット — 上層は静電気拡散性、下層は導電性でアルミ板に密着します。
アルミ板からフレームへ：ネジ、歯付きブラケット、または歯付きワッシャーでアルマイト層を貫通させます。または各段に専用の接地線を設けます。
フレームからキャスターへ：金属製キャスター金具を、アルマイト層を除去した箇所でフレームに取り付けます。
キャスターからESD床へ、さらに工場の接地へと接続します。

経路のどこか1か所でも途切れる（例：一般キャスターに交換した、歯なしブラケットで段を追加した）と、その段全体が接地を失います。マット単体を作業台上で測定すれば合格していても同じです。

導電キャスター、帯電防止キャスター、ドラッグチェーン

キャスターメーカーBlickleの分類では、導電キャスターは漏れ抵抗 ≤ 10⁴ Ω、帯電防止（antistatic）キャスターは ≤ 10⁷ Ω です。どちらも台車がANSI/ESD S20.20 の移動式機器の限界値 — 対地抵抗< 1×10⁹ Ω — を満たすことを可能にしますが、実際の差は床との接触に表れます。

キャスターの床との接触面積は約1 cm²にすぎませんが、標準的な床測定電極の接触面積は約31 cm²です。床が測定で合格しても、キャスターが合格するとは限りません。
導電粒子がまばらなESDビニル床では、台車を約2.5 cm動かしただけで抵抗値が4–6桁（10⁴–10⁶倍）変化したという研究報告があります。
推奨：4輪すべてを導電キャスターにします。ドラッグチェーンは補助対策にすぎず、接触面積が小さすぎて主たる接地経路にはなりません。
床面のウレタン系艶出しコーティングやワックスは抵抗値を上げます。ESD床専用のメンテナンス剤を選んでください。

受入時と定期点検時の確認方法

ESD TR53 に従って測定します。5 lbの電極（約2.3 kg）を各段のマット上に置き、ESD床を介して接地点までを測定します。
台車をしばらく押して動かしてから測定します。工場内の複数箇所、特に台車の待機場所で測定してください。
結果がしきい値を超えた場合に原因箇所を絞り込めるよう、各段からフレームまで（アルミ板–フレームの接続部の確認）も測定します。
台車番号ごとに記録を作成します。キャスター交換、段の追加、マット交換の後は必ず再測定してください。

クリーンエリアにアルミフレームを選ぶ理由

錆びない、塗膜が剥がれない：樹脂被覆鋼管と異なり、アルマイト表面には経年で割れたり剥がれたりする樹脂層がありません。
軽量：押し力の低減に役立ちます。英国HSEによるスクリーニング値は、始動力が約200 N（男性）／150 N（女性）、持続力が100 N／70 Nです。PUキャスターは始動抵抗・転がり抵抗が低いのが特長です。
フレームの溝はほこりが溜まりやすい箇所です。外側の溝には溝カバーを使用し、湿らせた布またはIPAで清掃してください。

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耐荷重と剛性

30 × 30フレームは軽量でコンパクトですが、40 × 40フレームより剛性は劣ります。スパン800 mmは、均等分布で40 kg/段の荷重に適しています。1輪あたりの荷重はTENTEの推奨に従い、（台車質量＋積載物）÷（キャスター数 − 1）で計算します。平坦でない床では3輪しか荷重を受けないためです。より重い荷物を運ぶ台車は、大きいフレームとΦ100キャスターに変更してください。

よくある間違い

ビニール袋、一般のプラスチックトレイ、普通紙をESD棚板に置く — 台車が接地されていても、絶縁物は帯電します。
一般のエポキシ床でESD台車を使う：大地への経路がありません。
故障したキャスターを同サイズの一般PUキャスターに交換する。
シリコーンやワックス入りの床用洗剤でマットを拭く — 絶縁膜ができます。

技術参考資料

価格：2,800,000 VNDから（VAT 8%別）。

お見積り依頼：寸法、段数、荷重、落下防止縁の要否をお送りください（図面は当日中にお送りします）。PRIMEAGが30分以内にお見積りします。

ホットライン/Zalo：+84 906 108 292 · info@primeag.vn

執筆：PRIMEAG 技術チーム

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更新日：2026年10月23日

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