교대별 라인 공급용 키팅 대차: 라인이 부품을 기다리지 않게 설계하는 법

키팅 대차는 정해진 수량의 제품에 필요한 부품 한 세트 전체를 창고에서 미리 준비해 교대 또는 시간 단위로 라인에 공급하는 대차입니다. 작업자가 부품을 가지러 공정을 떠날 필요가 없습니다. PRIMEAG는 린 파이프(PE 코팅 강관, Φ28) 프레임으로 키팅 대차를 제작하며, 표준 모델은 5–7 영업일에 생산합니다.

문제: 부품 부족으로 라인이 멈춤

“떨어지면 가져온다” 방식으로 부품을 공급하면 작업자나 조장이 라인을 떠나 창고에서 부품을 찾아 가져옵니다. 그동안 라인은 멈춥니다. 작은 부품을 큰 봉지째 공급하면 작업대 위에 남아 품번이 섞이기 쉽습니다. 키팅은 피킹을 라인에서 분리합니다. 창고는 피킹하고, 라인은 조립만 합니다.

1. 키트 1개의 크기 확정

키트는 제품 수량 기준으로 정합니다. 예를 들어 2시간분 또는 반 교대분입니다. 키트가 너무 작으면 대차가 쉴 새 없이 오가야 합니다. 너무 크면 대차가 무겁고 라인 옆 공간을 차지하며 WIP 재고 문제가 다시 생깁니다. BOM에서 시작합니다. 품번과 제품당 수량을 나열하고 키트의 제품 수를 곱한 뒤, 품번별로 충분한 칸을 고릅니다.

2. 품번당 한 칸, 조립 순서대로 배치

낱개 부품은 칸막이가 있는 ESD 플라스틱 트레이, 세트 부품은 도면대로 칸을 나눈 ESD 단프라 박스를 쓰고, 박스 끝에 105×70 mm 라벨 포켓을 달아 키트 카드를 끼웁니다. 칸은 공정 순서대로 배치해 첫 공정을 맨 위 단에 두면, 빈 칸만 보고도 키트 결품을 바로 알 수 있습니다.

3. 통로와 하중에 맞는 대차 프레임 선택

공정 간 통로가 600–800 mm이면 Φ28 파이프 프레임 소형 대차(약 18 kg, 한 손으로 밀 수 있음). 박스가 많은 대형 키트는 강관 다단 대차 1500×600×1600. EPA·클린룸 구역은 도전성 바퀴를 단 ESD 상판 알루미늄 프레임 대차. 단 간격은 트레이 높이에 트레이를 빼낼 여유를 더해 정합니다.

4. 대차 교환 절차

공정마다 최소 두 대를 씁니다. A 대차는 라인에, B 대차는 창고에서 피킹 중입니다. A 대차가 거의 비면 자재 공급 담당자가 B 대차를 가져오고 A 대차를 회수합니다. 바닥 테이프로 만차와 공차 주차 위치를 표시합니다. 키트 카드에는 모델, 수량, 교대, 피킹 담당자를 적습니다.

키팅 대차 선택

납품 사례

PRIMEAG는 껀저욱(Can Giuoc)의 미국계 FDI 공장에 전용 대차 400대(2025–2026), 전기자전거 공장에 ESD 상판 대차 50대(03/2026)를 납품했습니다.

대차 제작 전 체크리스트

• BOM과 키트 1개당 제품 수량이 정해졌습니까?
• 가장 좁은 통로 폭과 대차가 서는 라인 옆 높이를 측정합니다.
• 대차에 올릴 트레이·박스(외형 치수)를 나열합니다.
• 해당 구역에 ESD 요구 사항이 있습니까?

표준 모델 대차는 5–7 영업일, 신규 설계는 도면 승인 포함 10–15 영업일에 생산합니다. 대차 프레임 보증 3년, 바퀴 12개월입니다. 품번 혼입을 막는 칸 구성과 라벨링: 조립 라인의 칸막이 트레이와 라벨.

자주 묻는 질문

키팅 대차 한 대는 얼마 동안 쓸 부품을 실어야 합니까? 보통 1–2시간 또는 반 교대분의 제품 수량으로 정합니다. 너무 짧으면 대차가 계속 왕복하고, 너무 길면 대차가 무거워지고 라인 옆에 재고가 쌓입니다.

한 공정에 키팅 대차가 몇 대 필요합니까? 최소 두 대를 교대로 씁니다. 한 대는 라인에, 한 대는 창고에서 피킹 중입니다. 여러 모델을 생산하는 라인은 모델별로 대차가 더 필요할 수 있습니다.

ESD 구역용 키팅 대차는 일반 대차와 무엇이 다릅니까? 선반 상판을 ESD 소재로 덮고, ESD 트레이와 박스를 쓰며, 도전성 바퀴로 전하를 정전기 방지 바닥으로 방전시킵니다.

업데이트: 2026년 10월 21일 — PRIMEAG 기술팀