托盘货架倒塌很少是因为钢材不够强，通常是三件事被忽视：层上货物超过设计载荷、叉车撞击立柱、没人做定期检查。PRIMEAG建议每个仓库做3件事：每排货架贴载荷标牌、在叉车通道一侧的立柱加装护脚、每周进行目视检查。
- 载荷：层载荷由横梁决定，整组载荷由立柱框架决定；两者都要写在载荷标牌上。
- 立柱防护：排端和转角处加立柱护脚，叉车通行的通道端加端头护栏。
- 检查：仓库人员每周目视检查，专业人员每年按EN 15635指南做详细检查。
- 损坏：立柱凹陷、横梁下挠、安全销缺失 → 卸货、隔离区域、更换部件；不得现场校直。
1. 正确读懂货架载荷
一排横梁式托盘货架及防护配件有两个不同的载荷数值，且常被混淆：
- 每层载荷（一对横梁）：放在一层上的托盘总重量，假定均匀分布。取决于横梁截面和长度。
- 每片框架载荷（立柱）：所有层的载荷传到一片框架上的总和。取决于立柱截面以及地面到第一层横梁的距离；第一层横梁越高，框架能承受的载荷越小。
实际后果：擅自把第一层横梁调高，或为放高货而拆掉一层，即使横梁不变也可能降低框架载荷。任何层位布置变更都应重新咨询货架供应商。
2. 每排货架的载荷标牌
在每排端头贴标牌，注明：每层最大载荷、每片框架最大载荷、允许的托盘尺寸、层数和横梁高度。叉车司机和仓库组长必须无需查资料就能读懂。重托盘应放在低层；破损托盘、超出横梁边缘的托盘必须在上架前剔除。
3. 在叉车通行处保护立柱
叉车撞击是最常见的损坏原因，而且几乎总发生在相同的几个位置：排端立柱、转角立柱、门口旁的立柱。
- 立柱护脚：安装在上述位置的立柱底部，涂黄色以便醒目。
- 端头护栏：固定在地面、与货架端头保持一定距离的护栏，使叉车先碰到护栏再碰到货架。
- 地面标线：用黄色地坪划线漆或地面胶带标出通道边缘和立柱前的禁止堆放区。
4. 定期检查
EN 15635指南（钢制仓储设备的使用与维护）提出两级检查：由仓库负责人进行经常性目视检查，以及至少每年一次的专业检查。损坏按严重程度分级处理：监控观察、尽快卸货，或立即卸货并隔离。
| 项目 | 需要处理的迹象 | 处理 |
|---|---|---|
| 立柱 | 凹陷、弯曲、带撞痕的掉漆 | 卸下该框架上各层货物；更换框架或立柱段 |
| 横梁 | 负载时明显下挠、侧向弯曲、梁端焊缝开裂 | 减载，更换横梁 |
| 横梁安全销 | 缺销、未插好 | 立即补装；无安全销的横梁在叉车抬起托盘时可能脱出 |
| 底板地脚螺栓 | 松动、缺失、底板被拉偏 | 重新拧紧，补装膨胀螺栓 |
| 框架斜撑 | 弯曲、连接处断裂 | 更换斜撑 |
| 载荷标牌 | 缺失、模糊、与当前布置不符 | 按实际配置重新制作 |
不要现场校直已弯曲的立柱或横梁：变形后的钢材已无法保证设计承载能力。
从哪里开始
- 在仓库走一圈，拍下所有排端和转角处的立柱。
- 检查每排是否有载荷标牌；没有的话，找回货架资料或请供应商确认。
- 制定每周检查表（见上表）并指定签字人。
- 在叉车经过最多的位置安装立柱护脚和端头护栏。
PRIMEAG供应重型仓储货架，配立柱护脚、端头护栏、背靠背双排连接杆；价格含运输和安装，框架保修3年。仓库需要重新规划拣货位的，另请参阅仓库拣错库位和拣货慢的解决方案。
常见问题
托盘货架的层载荷和框架载荷有什么区别？ 层载荷是一对横梁上托盘的总重量；框架载荷是所有层的载荷传到一片立柱框架上的总和。两者都必须写在载荷标牌上，且不得超出。
被叉车撞凹的货架立柱还能继续用吗？ 不建议。卸下该框架上各层货物，隔离区域并更换框架或立柱段；不得现场校直。
托盘货架多久检查一次？ 按EN 15635指南：仓库人员经常性目视检查（通常每周一次），专业人员至少每年一次详细检查，并做好记录。
更新：2026年10月31日 — PRIMEAG 技术团队
更新日期：2026-10-19