Kệ pallet an toàn: tính tải trọng, bảo vệ chân kệ và kiểm tra định kỳ đúng cách

Kệ pallet sập hiếm khi do thép yếu; thường do ba việc bị bỏ qua: chất quá tải trọng thiết kế của tầng, xe nâng va vào chân trụ, và không ai kiểm tra định kỳ. PRIMEAG khuyên mỗi kho làm 3 việc: dán biển tải trọng cho từng dãy, lắp ốp bảo vệ chân trụ ở lối xe nâng và kiểm tra bằng mắt hằng tuần.

1. Đọc đúng tải trọng của kệ

Một dãy kệ pallet selective và phụ kiện bảo vệ có hai con số tải trọng khác nhau, và hay bị nhầm:

• Tải mỗi tầng (cặp beam): tổng khối lượng các pallet đặt trên một tầng, giả định phân bố đều. Phụ thuộc tiết diện và chiều dài beam.
• Tải mỗi khung (cột trụ): tổng tất cả các tầng dồn xuống một khung. Phụ thuộc tiết diện trụ và khoảng cách từ sàn tới beam đầu tiên; beam đầu tiên càng cao thì khung chịu càng ít.

Hệ quả thực tế: tự ý nâng beam đầu tiên lên cao, hay bỏ bớt một tầng để chứa hàng cao, có thể làm giảm tải trọng khung dù beam không đổi. Mọi thay đổi bố trí tầng cần hỏi lại nhà cung cấp kệ.

Bài liên quan:Kệ, xe đẩy khung thêu và chỉ thêu cho…Găng tay chấm hạt PVC mòn hạt, trơn tay…Xe đẩy chống tĩnh điện mặt thảm cao su…

2. Biển tải trọng cho từng dãy

Dán biển ở đầu mỗi dãy, ghi: tải tối đa mỗi tầng, tải tối đa mỗi khung, kích thước pallet cho phép, số tầng và cao độ beam. Người lái xe nâng và tổ trưởng kho phải đọc được mà không cần tra hồ sơ. Pallet nặng nên đặt ở tầng thấp; pallet gãy, pallet thò quá mép beam phải loại ra trước khi đưa lên kệ.

3. Bảo vệ chân kệ ở nơi xe nâng chạy

Va chạm xe nâng là nguyên nhân hư hỏng phổ biến nhất, và gần như luôn ở cùng vài vị trí: trụ đầu dãy, trụ góc cua, trụ cạnh cửa ra vào.

• Ốp bảo vệ chân trụ: lắp quanh chân trụ ở các vị trí trên, sơn vàng dễ thấy.
• Rào bảo vệ đầu dãy: thanh chắn bắt xuống sàn, cách đầu kệ một khoảng, để xe chạm rào trước khi chạm kệ.
• Vạch sàn: kẻ sơn kẻ vạch sàn vàng hoặc băng keo sàn đánh dấu mép lối đi và vùng cấm đặt hàng trước chân kệ.

4. Kiểm tra định kỳ

Hướng dẫn EN 15635 (sử dụng và bảo trì kệ chứa hàng bằng thép) đề xuất hai cấp: kiểm tra bằng mắt thường xuyên bởi người phụ trách kho, và kiểm tra chuyên môn ít nhất mỗi năm một lần. Hư hỏng được phân loại theo mức độ để xử lý: theo dõi, dỡ hàng sớm, hoặc dỡ hàng và khoanh vùng ngay.

Không nắn thẳng trụ hoặc beam đã cong tại chỗ: thép đã biến dạng không còn đảm bảo khả năng chịu lực như thiết kế.

Bắt đầu từ đâu

1. Đi một vòng kho, chụp ảnh tất cả chân trụ ở đầu dãy và góc cua.
2. Kiểm tra từng dãy có biển tải chưa; nếu chưa có, tìm lại hồ sơ kệ hoặc nhờ nhà cung cấp xác nhận.
3. Lập danh sách kiểm tra hằng tuần (bảng trên) và giao người ký.
4. Lắp ốp chân trụ và rào đầu dãy ở các điểm xe nâng chạy qua nhiều nhất.

PRIMEAG cung cấp kệ kho hạng nặng kèm ốp chân trụ, rào đầu dãy, thanh liên kết dãy đôi; giá đã gồm vận chuyển và lắp đặt, bảo hành khung 3 năm. Với kho cần sắp lại vị trí lấy hàng, xem thêm bài giải pháp lấy nhầm vị trí và pick chậm trong kho.

Câu hỏi thường gặp

Tải trọng tầng và tải trọng khung kệ pallet khác nhau thế nào? Tải tầng là tổng khối lượng pallet trên một cặp beam; tải khung là tổng tất cả các tầng dồn xuống một khung trụ. Cả hai đều phải ghi trên biển tải và không được vượt.

Chân trụ kệ bị xe nâng đâm móp có dùng tiếp được không? Không nên. Dỡ hàng các tầng trên khung đó, khoanh vùng và thay khung hoặc đoạn trụ; không nắn thẳng tại chỗ.

Kệ pallet cần kiểm tra bao lâu một lần? Theo hướng dẫn EN 15635: người kho kiểm tra bằng mắt thường xuyên (thường hằng tuần) và người có chuyên môn kiểm tra kỹ ít nhất mỗi năm một lần, kèm ghi chép.

Cập nhật: 31/10/2026 — Đội kỹ thuật PRIMEAG