越南SMT飞达存放：Fuji、Panasonic、Yamaha防静电分槽飞达车与货架

Fuji、Panasonic或Yamaha贴片机的SMT飞达应直立放在各自的槽位里，货架或推车的层面为10⁶–10⁹ Ω防静电（ESD）材质，经导电脚轮接地，并分为已上料区和待维护区。PRIMEAG实测飞达尺寸，按图纸制作Φ28精益管或铝型材框架，周期10–15个工作日。

换线时，备料组最耗时的环节是找飞达。飞达平放在桌上、互相叠压，框架变形，灰尘掉进齿轮；已装料盘的和待清洁的混在一起。缺的是一个让每个飞达都有固定地址的存放位置。

飞达为什么还没上机就坏了

平放在硬桌面上，力集中在飞达框架的一条边上；叠放时最下面的飞达承受整摞的重量。框架只要轻微偏斜，即使接口仍然良好，也足以导致抛料。没有单独分区，就容易把待修飞达误装上机。

货架还是推车，钢管框架还是铝框架

跟随产线的分槽推车

飞达在备料室上料，就用推车：为即将生产的机型备齐整套，再推到机台。ESD层面铝型材推车采用30×30阳极氧化型材，5 mm铝层板覆2层ESD橡胶垫，每层40 kg，20 mm挡边，ESD A4卡套可夹槽位清单；上层加装分槽条，如文首图片所示。飞达多、还要随车带料盘箱时，用多层覆塑钢管推车：Φ28管壁厚1.0 mm，每层100 kg，可选10⁶–10⁹ Ω ESD层压板台面。

备用飞达用固定货架

备用、待维护的飞达放在靠近备料室的立式货架上，每层一种料带宽度。框架用精益管与铝型材配件组装：T型螺母可在槽内任意位置安装分槽条，金属电镀接头（不用喷涂接头或塑料接头）保持ESD管材之间的导电通路；PRIMEAG免费提供BOM和下料单。料盘放在单独的箱式货架上，如第二张图。

飞达货架和推车的接地

飞达存放位置属于EPA区域，推车或货架对地电阻须低于1×10⁹ Ω。阳极氧化铝框架有绝缘氧化层，每层都需要用齿形螺丝或单独的接地线连接。对地通路使用万向带刹车和定向ESD PU脚轮，4个脚轮都要导电；拖地链只能作为辅助措施。更换脚轮或加层后要重新测量。对于正在使用的飞达车，包括其他厂家的车，可以请PRIMEAG在胡志明市、平阳、同奈的工厂现场免费测量ESD电阻：技术员携带TR1800测试仪和5 lb重电极，测多少台车都可以，不要求下单；排期（周一至周六）当天确认，3–5个工作日内完成测量，之后3–5个工作日内发送附照片的PDF测量数据，供维护组参考（不能代替审核记录）。

快速比较

从哪里开始

1. 按料带宽度和机器品牌统计飞达数量，以及一次换线所需的数量。
2. 每种飞达拍侧面、底面照片，旁边放一把尺子。
3. 确定分区规则：绿色待用、红色待维护，标签与槽位号对应。
4. 通过图纸需求页面发送以上信息；新设计10–15个工作日，包含图纸审批。

框架保修3年；脚轮、ESD层面12个月。出口加工企业（EPE）开具0% VAT发票，订单满2,000万越南盾时，PRIMEAG免费办理就地进出口报关。各工位的ESD耗材见Panasonic、Fuji、Yamaha SMT产线ESD耗材；接料请参阅SMT接料带与接料铜片。

常见问题

做飞达车需要把飞达图纸发给PRIMEAG吗？ 不是必须的。发送数量和带尺子拍摄的飞达照片即可；PRIMEAG测量样品、绘制分槽条并发送图纸供审批。

铝框飞达车会通过框架自动接地吗？ 不会自动接地。阳极氧化铝有绝缘氧化层，层面必须用齿形螺丝或单独的接地线连到框架，再通到导电脚轮；推车对地电阻需低于1×10⁹ Ω。

一台推车能同时放两个品牌贴片机的飞达吗？ 可以，前提是槽位按每种飞达制作，并有单独的分区标签；实际使用中建议按品牌或产线分车。

更新：2026年10月31日 — PRIMEAG 技术团队