シフト単位のライン供給用キッティング台車：ラインを部品待ちさせない設計

キッティング台車は、一定数量の製品に必要な部品一式を倉庫で事前に揃え、シフトまたは時間単位でラインに供給する台車です。作業者が部品を取りに持ち場を離れる必要がなくなります。PRIMEAGはリーンパイプ（樹脂被覆鋼管、Φ28）フレームでキッティング台車を製作しており、標準設計品は5–7営業日で製作します。

課題：部品切れでラインが止まる

「なくなったら取りに行く」方式で部品を供給すると、作業者や班長がラインを離れ、倉庫で部品を探して持ち帰ります。その間ラインは止まります。小物部品を大袋のまま供給すると作業台に余り、品番が混ざりやすくなります。キッティングはピッキングをラインから切り離します。倉庫がピッキングし、ラインは組立だけを行います。

1. キット1つの大きさを決める

キットは製品数量で決めます。例えば2時間分や半シフト分です。キットが小さすぎると台車が絶えず動き回ることになります。大きすぎると台車が重く、ライン脇の場所を取り、WIP在庫が再び増えます。BOMから始めます。品番と製品1台あたりの数量を書き出し、キットの製品数を掛け、品番ごとに十分な容量の区画を選びます。

2. 1品番1区画、組立順に配置

ばら部品には仕切り付きのESDプラスチックトレー、セット部品には図面どおりに仕切ったESDプラダンボックスを使い、ボックス端の105×70 mmラベルポケットにキットカードを差します。区画は工程順に並べ、最初の工程を最上段に置けば、空いた区画を見るだけでキットの欠品がすぐわかります。

3. 通路と荷重で台車フレームを選ぶ

工程間の通路が600–800 mmならΦ28パイプフレームの小型台車（約18 kg、片手で押せます）。コンテナの多い大型キットには鋼管多段台車 1500×600×1600。EPA・クリーンルームには導電キャスター付きのESD棚板アルミフレーム台車。段ピッチはトレーの高さにトレーを引き出す隙間を加えて決めます。

4. 台車の入れ替え手順

1工程に最低2台を使います。台車Aはライン、台車Bは倉庫でピッキング中です。台車Aがほぼ空になったら、搬送担当者が台車Bを持ってきて台車Aを回収します。床テープで満車と空車の置き場を表示します。キットカードには機種、数量、シフト、ピッキング担当者を記入します。

キッティング台車の選び方

納入実績

PRIMEAGはカンジュオック（Can Giuoc）の米国系FDI工場に専用台車400台（2025–2026）、電動自転車工場にESD棚板台車50台（03/2026）を納入しています。

台車製作前のチェックリスト

• BOMとキット1つあたりの製品数量は決まっていますか？
• 最も狭い通路幅と、台車を止めるライン脇の高さを測ります。
• 台車に載せるトレー・コンテナ（外寸）を書き出します。
• そのエリアにESD要求はありますか？

標準設計の台車は5–7営業日、新規設計は図面承認を含め10–15営業日で製作します。台車フレームの保証は3年、キャスターは12か月です。品番混入を防ぐ仕切りとラベル表示については組立ラインの仕切りトレーとラベルをご覧ください。

よくある質問

キッティング台車1台には何時間分の部品を積むべきですか？ 通常は1–2時間分または半シフト分の製品数量で決めます。短すぎると台車が常に往復し、長すぎると台車が重くなりライン脇に在庫が溜まります。

1工程にキッティング台車は何台必要ですか？ 最低2台を交互に使います。1台はライン、1台は倉庫でピッキング中です。複数機種を流すラインでは機種ごとに台車を追加する場合があります。

ESDエリア用のキッティング台車は通常の台車と何が違いますか？ 棚板をESD材で覆い、ESDトレー・ボックスを使い、導電キャスターで電荷を静電気対策床へ逃がします。

更新：2026年10月21日 — PRIMEAG 技術チーム