Sơn kẻ vạch sàn bong tróc sau vài tháng: lỗi do nền, lớp lót, chọn sai sơn và cách sơn lại cho bền

Sơn kẻ vạch sàn bong tróc sau vài tháng thường do nền ẩm hoặc dính dầu, sàn epoxy cũ chưa mài nhám, chọn sơn không chịu mài mòn xe nâng và pha sai tỉ lệ epoxy 2 thành phần. PRIMEAG khuyên kiểm nền trước, mài và lót lại, chọn đúng loại sơn rồi chờ khô đủ theo TDS.

Vạch vàng mới kẻ, vài tháng sau lối xe nâng đã bong thành mảng. Sơn đè thêm lớp, lại bong đúng chỗ cũ. Hỏng lặp lại một vị trí thì lỗi nằm dưới lớp sơn.

Đọc kiểu hỏng trước khi sửa

Cạy một mảng bong, nhìn mặt dưới. Dính bụi trắng, lộ bê tông: sơn chưa từng bám vào nền. Còn lớp sơn cũ bóng: lớp mới không bám lên lớp cũ. Sơn mỏng dần trên vệt bánh: mài mòn.

Bài liên quan:Giày phòng sạch PU hay PVC màu trắng: chọn…Găng tay xưởng gỗ: chống dằm, cạnh ván sắc…Khu máy cắt bo mạch PCB (router, V-cut): xử…

Kiểm nguyên nhân theo thứ tự

1. Nền bê tông còn ẩm, có hồ dầu hoặc bụi

Bê tông mới đổ, sàn trệt hút ẩm đẩy hơi nước lên, sơn phồng rồi bong. Thử nhanh: dán kín mép tấm nilon lên sàn qua đêm, mặt dưới đọng hơi là nền còn ẩm. Dầu, nhớt, bụi mịn cũng cắt liên kết.

2. Chưa mài, chưa lót

Lớp hồ xi măng trên mặt bê tông yếu; sơn bám lên nó sẽ bong cùng nó. Mài bỏ lớp hồ, hút bụi, quét lót theo hệ sơn.

3. Sơn lên sàn epoxy cũ còn bóng

Mặt epoxy bóng, nhẵn không có chỗ cho lớp mới bám; sơn lên đó sẽ bong theo mảng. Phải mài nhám vùng kẻ vạch trước.

4. Chọn sơn yếu cho lối xe nâng

Sơn kẻ vạch loại thường dễ thi công nhưng màng mềm hơn. Chỗ xe nâng quay đầu, kéo lê pallet cần mã sơn có TDS ghi chịu mài mòn xe nâng, hoặc kẻ trên nền hệ epoxy 2 thành phần, nơi nhựa và chất đóng rắn phản ứng tạo màng cứng.

5. Pha sai, quá pot life, lớp sơn không đều

Epoxy trộn “áng chừng” cho màng mềm, kém bền. Mẻ trộn lớn tỏa nhiệt, đông nhanh; dùng phần quá thời gian sống thì bám kém. Lớp quá dày hay quá mỏng đều hỏng sớm. Tỉ lệ, pot life, độ dày lấy theo TDS của mã sơn.

6. Đưa vào sử dụng sớm, hóa chất và nước nóng

Cho xe chạy khi sơn chưa khô đủ sẽ để lại vết bánh, bong mép. Khu rửa nước nóng, chất tẩy: hỏi TDS mã sơn có chịu được. Chỗ nắng chiếu nên phủ thêm PU chống UV.

Cách sơn lại cho bền

1. Cạo bỏ phần bong tới chỗ sơn còn bám chắc.
2. Tẩy dầu, chờ nền khô (thử lại bằng nilon), mài nhám mép sơn cũ, lớp epoxy bóng ở vùng hẹp bằng giấy nhám, đĩa nhám cho máy mài cầm tay; nền bê tông diện rộng dùng máy mài sàn; đeo khẩu trang lọc bụi khi mài.
3. Hút bụi, lau sạch, quét lót.
4. Kẻ vạch bằng sơn kẻ vạch sàn vàng/trắng hoặc hệ epoxy theo TDS; loại 2 thành phần chỉ trộn vừa đủ dùng trong pot life.
5. Rào khu vực đến khi khô đủ theo TDS.
6. Khi đặt epoxy, yêu cầu kèm TDS/MSDS của đúng mã; mang găng nitrile, kính khi thi công.

Khi nào chuyển sang băng keo dán sàn

Ngược lại, băng keo rách liên tục trên lối xe nâng thì chuyển sang sơn. Lỗi riêng của băng keo: băng keo dán vạch sàn bong sau 1 tuần.

Bắt đầu từ đâu

• Chụp vùng bong, ghi vị trí: lối xe nâng, khu rửa hay lối đi bộ.
• Ban hành bảng màu nội bộ trước khi sơn lại. Vạch lối đi rộng từ 2 inch (khoảng 5 cm) trở lên được OSHA chấp nhận.

Câu hỏi thường gặp

• Sơn kẻ vạch lên sàn epoxy cũ có cần mài không? — Cần. Mặt epoxy bóng không cho lớp mới bám; mài nhám, hút bụi, lau dầu rồi mới sơn.
• Lối xe nâng nên dùng sơn hay băng keo dán sàn? — Lối xe nâng chạy thường xuyên nên dùng sơn kẻ vạch có TDS chịu mài mòn xe nâng; băng 3M 471, 764 và băng PVC 0,15 mm hợp lối đi bộ, xe đẩy tay, không dán lên sàn sơn chưa khô hẳn.
• Màu vạch sàn có bắt buộc theo tiêu chuẩn nào không? — Không có chuẩn màu vạch bắt buộc chung. OSHA 1910.144 chỉ quy định màu an toàn đỏ, vàng; còn lại theo bảng màu nội bộ.