Bánh xe PU bong lốp, nứt lốp, lõm phẳng: kiểm nguyên nhân theo thứ tự và chọn lại đúng cỡ

Bánh xe PU bong lốp, nứt hoặc lõm phẳng sau vài tháng thường do tải mỗi bánh vượt định mức, va gờ ray, đỗ lâu khi chở nặng, nước rửa hoặc ổ bi kẹt làm bánh bị kéo lết. PRIMEAG kiểm theo đúng thứ tự đó, chia tải cho 3 bánh rồi chọn lại D100, D125 hay D150.

Tổ kho gửi ảnh: một bánh PU tách hẳn lốp khỏi cốt, hai bánh khác có mảng phẳng như bị gọt, xe kêu lộc cộc. Lần trước thay bánh cùng loại, vài tháng sau hỏng y như cũ. Chưa tìm ra nguyên nhân thì thay bao nhiêu cũng vậy.

Kiểm nguyên nhân theo thứ tự

1. Tải trên mỗi bánh

Sàn không phẳng tuyệt đối nên thường chỉ 3 bánh chịu lực: (khối lượng xe + hàng nặng nhất) ÷ 3. Xe đẩy ống thép bọc nhựa nhiều tầng 100 kg/tầng chở đủ 400 kg, cộng khung khoảng 30 kg, ra ≈ 143 kg/bánh, đã vượt mức tham khảo 100–130 kg của D100. Lốp quá tải nóng lên ở lớp tiếp giáp cốt và bong dần.

2. Va gờ, ray, khe sàn

Mỗi cú va dồn lực lên một bánh, để lại vết nứt sát mép cốt. Vật cản cao quá 5 % đường kính, như ray hơn 5 mm với D100, cần hệ số an toàn 1,5–2,2. Sàn có khe, ray thì tối thiểu D100.

3. Đỗ lâu khi đang chịu tải

Kệ di động đứng cả tuần ép một điểm lốp. PU 95A rất ít dẹt; PVC hay cao su mềm thì dẹt rõ.

4. Nước rửa, hóa chất, nhiệt

PU chịu dầu mỡ, nhưng khu rửa làm càng mạ kẽm gỉ, bánh kẹt rồi mòn lệch. Gần lò sấy thì báo nhiệt độ thực tế. Khu ướt đọc bài bánh xe inox gỉ, kẹt ở khu rửa.

5. Ổ bi, trục bị kẹt

Chỉ, tóc, màng PE quấn trục làm bánh ngừng lăn; xe vẫn đi, lốp bị kéo lết thành mảng phẳng. Kê xe, quay tay từng bánh: bánh nào khựng là thủ phạm.

6. Sai loại lốp, cốt

Cốt nhựa dưới khuôn, máy hay kệ nặng sẽ biến dạng, lốp mất bám. Tải lớn dùng PU lõi gang hoặc lõi nhôm.

Bài liên quan:Ống thép bọc nhựa Φ28: chọn độ dày, màu…Găng tay chấm hạt PVC mòn hạt, trơn tay…Xe đẩy chống tĩnh điện mặt thảm cao su…

Bảng tra nhanh

Khi nào thay cả bộ

Bánh nứt, bong khỏi lõi, mòn vẹt hoặc phanh không giữ được xe thì thay. Nguyên nhân là quá tải hay cỡ quá nhỏ thì đổi cả 4 bánh lên cấp mới; trộn bánh cũ đã mòn với bánh mới khác cỡ làm xe kênh, tải chia không đều.

Chọn lại đúng cỡ

PRIMEAG xác nhận tải theo catalogue từng mã bánh xe công nghiệp khi báo giá. Xe đẩy sàn nhựa 500×700 chịu 200 kg trải đều. Xe đẩy dụng cụ cơ khí 3 tầng chở 180 kg chỉ khoảng 63 kg/bánh. Xe kho hay lật, đọc bài xe đẩy hàng kho hỏng bánh, lật xe.

Bánh đi kèm xe bảo hành 12 tháng, khung 3 năm. PRIMEAG từng cung cấp 400 xe đẩy chuyên dụng cho một nhà máy FDI Hoa Kỳ tại Cần Giuộc (2025–2026). Khách doanh nghiệp chế xuất được xuất hóa đơn VAT 0% và PRIMEAG lo tờ khai hải quan xuất nhập khẩu tại chỗ, không tính phí, cho đơn từ 20 triệu đồng.

Bắt đầu từ đâu

1. Ước khối lượng xe cộng hàng, chia 3.
2. Kê xe, gỡ thứ quấn trục.
3. Ghi chỗ có ray, gờ cửa trên tuyến.
4. Chụp bánh cũ mặt bên, mặt đế; đo đường kính, bề rộng lốp, lỗ mặt bích.
5. Gửi qua form báo giá, đặt từ 4 bánh; 30 phút sau có báo giá.

Câu hỏi thường gặp

Mảng phẳng trên lốp PU có tự hồi lại? Không, nếu do trượt lết: lốp đã mất vật liệu. Xe rung theo vòng quay thì nên thay.

Một bánh hỏng có thay lẻ được không? Được khi lỗi do kẹt trục riêng bánh đó và ba bánh kia cùng mã, còn tròn đều.

Kho sàn bê tông nên dùng PU hay cao su? Hàng nặng trên sàn phẳng thì PU ít biến dạng, đẩy nhẹ; cao su êm hơn trên sàn gồ ghề.

Cập nhật: 02/11/2026 — Đội kỹ thuật PRIMEAG