Kệ dốc FIFO thùng bị kẹt, trôi không đều: kiểm độ dốc, thanh con lăn, đáy thùng và tải

Thùng bị kẹt giữa làn kệ dốc FIFO thường do độ dốc không hợp tải, đáy thùng có gân lọt khe bánh, thùng chỉ đè một thanh hoặc bánh dính bụi, băng keo. PRIMEAG kiểm theo thứ tự đó; về độ dốc, thùng nhẹ dưới 10 kg cần 6–7°, thùng 10–25 kg chỉ cần 5° trên thanh nhôm bánh Φ36.

Thùng đầu làn đã lấy hết, thùng sau vẫn đứng yên giữa kệ; hoặc ngược lại, thùng lao xuống đập chặn cuối. Hai hiện tượng trái ngược nhưng chung một nhóm nguyên nhân.

Một làn trượt cần những gì để chạy đều

Trên kệ dốc trọng lực ống thép bọc nhựa của PRIMEAG, mỗi tầng gồm hai hoặc nhiều thanh con lăn đặt song song trên khung ống Φ28 dày 1,0 mm, nghiêng về phía người lấy hàng. Thanh nhựa PP có bánh Φ28 bước 33 mm; thanh nhôm dùng bánh PP Φ36. Thanh chịu 30 kg/m, tầng chịu 100 kg phân bố.

Bài liên quan:Ống thép bọc nhựa Φ28: chọn độ dày, màu…Kệ, xe đẩy khung thêu và chỉ thêu cho…Găng tay chấm hạt PVC mòn hạt, trơn tay…

Thứ tự kiểm khi thùng kẹt hoặc trôi không đều

1. Độ dốc so với trọng lượng thùng

Dải đúng là 5–8°. Thùng 400×300 dưới 10 kg: 6–7°; thùng 600×400 từ 10 đến 25 kg: 5°. Cách đo nhanh: trên làn dài 1.000 mm, 5° ứng với đầu sau cao hơn đầu trước khoảng 87 mm, 7° khoảng 122 mm.

2. Đáy thùng

Gân hay chân đế lọt khe giữa hai bánh làm thùng khựng từng nhịp; đáy carton ẩm võng ôm lấy bánh. Gân chạy ngang thì đổi sang các cỡ thùng nhựa công nghiệp đáy phẳng (kiểm đáy trước khi đặt).

3. Số thanh đỡ dưới một thùng

Thùng hẹp chỉ đè một thanh sẽ nghiêng, cọ khung. Thùng 600×400 nặng cần 2–3 thanh; thùng hay lệch thì lắp thanh lăn có gờ ở hai mép.

4. Bánh lăn bẩn hoặc kẹt

Thùng luôn dừng ở một vị trí nghĩa là vài bánh không quay: băng keo, nhãn rơi, bụi bám trục. Quay tay từng bánh, gỡ vật lạ.

5. Thanh võng hoặc ray lệch

Thanh võng giữa nhịp là quá tải. Khớp lỏng làm hai thanh hết song song, thùng chạy chéo rồi kẹt; cách xử lý ở bài kệ ống thép bọc nhựa lỏng khớp, rung lắc, võng tầng.

6. Chặn cuối không có đệm

Thùng nặng vẫn có quán tính; dán đệm cao su hoặc dùng thanh chặn tùy chỉnh.

Cách chỉnh và khi nào thay thanh

Nới khớp đỡ đầu sau bằng lục giác 5 mm, dời lên xuống, siết lại, thử bằng thùng đầy hàng. Thanh nhựa dùng 2–3 năm với thùng nhựa; làn chạy carton mòn nhanh hơn, nên đổi thanh nhôm. Thanh, khớp, ống thay lẻ từ bộ linh kiện lean pipe.

Làn đã trôi đều mà FIFO vẫn lộn xộn thì xem lại bố trí: sâu từ 900 mm, có tầng trả rỗng, như bài kệ dốc FIFO cấp linh kiện cho chuyền lắp ráp. Kệ làm mới: mẫu chuẩn 5–7 ngày làm việc, khung bảo hành 3 năm.

Tự kiểm trong 10 phút

1. Đo chênh cao hai đầu từng làn, ghi lại.
2. Cân một thùng đầy, so với dải dốc khuyến nghị.
3. Lật thùng xem đáy, đếm số thanh dưới thùng.
4. Quay tay từng bánh, tìm bánh kẹt.

Gửi cỡ thùng, khối lượng và ảnh làn kẹt qua trang tư vấn kỹ thuật; phương án chỉnh kèm báo giá về trong 30 phút.

Câu hỏi thường gặp

• Có thể dùng chung một độ dốc cho mọi tầng không? — Chỉ khi các tầng chứa thùng cùng cỡ và gần cùng khối lượng. Tầng thùng nhẹ cần dốc hơn tầng thùng nặng, nên chỉnh riêng từng tầng.
• Thùng carton có chạy được trên kệ dốc không? — Được, nếu đáy khô và phẳng. Thùng carton làm bánh nhựa mòn nhanh hơn, nên dùng thanh nhôm bánh Φ36 cho làn này.
• Tự thêm tầng cho kệ dốc đang dùng được không? — Được. Cần thêm ống, khớp và thanh lăn, lắp bằng lục giác 5 mm, sau đó thử trượt lại với thùng thật.

Cập nhật: 29/10/2026 — Đội kỹ thuật PRIMEAG