ベトナム電子工場のESD台車：キャスター・接地・抵抗測定

ベトナムの電子部品工場で使う静電気対策台車が本当に部品を守れるのは、棚面から接地までの抵抗が1×10⁹ Ω未満の場合だけです。PRIMEAGは、ESD棚面、フレーム、ESD床に接する導電キャスターという経路を1つずつ確認し、EPAエリアに入れる前に台車1台ごとに受け入れ測定を行います。

電子部品工場向け静電気対策台車の放電経路

台車は移動中にも電荷を発生させ、積載物へ移します。電荷はESD床まで連続した経路を通じてのみ逃げます。

購入時は10⁶–10⁹ Ωの棚面を選びます。パイプを覆うABS層は通常絶縁性のため、棚面を金属ジョイントまたは導線につなぎ、キャスターのフォークを経由して床へ逃がす必要があります。一般的なエポキシ床の上を走る台車には、接地への経路がありません。

ESD樹脂被覆鋼管フレームとアルミフレームの比較

対応モデル：多段式鋼管台車とESD棚面付きアルミフレーム台車。基板をスロットに差して運ぶ場合はマガジンラック・PCB搬送台車を使用します。

ESDキャスターと接地線

ANSI/ESD S541では、10⁴ Ω未満が導電性、10⁴以上10¹¹ Ω未満が静電気拡散性です。Blickleは導電キャスターを≤ 10⁴ Ω、帯電防止キャスターを≤ 10⁷ Ωに分類しています。

キャスターの床接触面積は約1 cm²、床測定用電極は約31 cm²です。床が合格でもキャスターが合格とは限りません。

ESD仕様のPU産業用キャスターを選び、荷重は3輪で支える前提で計算します。壊れたキャスターを同サイズの一般PUキャスターに交換すると、放電経路が断たれます。

ドラッグチェーンは接触が不安定なため補助としてのみ使い、長時間駐車する台車には接地線を接続します。実測値は5インチ静電気対策キャスターの抵抗測定の記事をご覧ください。

受け入れ測定と定期測定の手順

1. 台車をESD床の上で少し押して動かします。
2. 各段の棚面中央に5 lb電極（約2.3 kg）を置き、ESD TR53に従って床経由で接地までを測定します。1×10⁹ Ω未満で合格です。台車をよく駐車する場所でも測定します。
3. 基準値を超えた場合は、段–フレーム間、フレーム–接地間を測定して断線箇所を探します。
4. 台車番号ごとに記録書を作成します。

測定器：5 lb電極付き表面抵抗計、レンジ10³–10¹² Ω、試験電圧10/100 V。

S20.20は測定頻度を定めていません。一般的には作業台・マットは6か月、床は12か月、高リスクエリアは毎月または四半期ごとです。台車も同じリストに含めることをおすすめします。

納入事例と納期

2026年03月（03/2026）：電動自転車工場にESD棚面付き台車50台を納入しました。各ロットにESD測定記録書、CO/CQ、試験証明書を添付しています。

標準モデルの台車は製作5～7営業日です。図面に基づく台車製作の手順は図面に基づくリーンパイプ製ラック・台車の記事にあります。

発注前のセルフチェック

• 台車の走行ルートの床はESD床で、測定済みですか？
• 運ぶのはむき出しのPCB、トレー、それとも密閉箱ですか？
• 台車の測定器と測定スケジュールはありますか？

台車フレームの保証は3年、キャスターとESD棚面は12か月です。輸出加工企業のお客様にはVAT 0%の請求書を発行し、2,000万ドン（20百万VND）以上のご注文では、PRIMEAGが現地輸出入の税関申告を無料で手配します。

よくある質問

ESD台車の抵抗値は何Ωなら合格ですか？ 棚面から接地まで1×10⁹ Ω未満です。台車をESD床の上に置いた状態で、5 lb電極を使って測定します。

ドラッグチェーンがあれば導電キャスターは不要ですか？ 導電キャスターは必要です。主な放電経路は4輪の導電キャスターで、ドラッグチェーンは補助的な手段にすぎません。

アルミフレームの台車はキャスターへ自然に静電気が逃げますか？ 確実ではありません。アルマイト層は絶縁性のため、食い込みねじや爪付きブラケット、または専用の接続線が必要で、その後各段を測定して確認します。

更新日：2026年10月20日（20/10/2026）— PRIMEAG技術チーム